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全球排名第三最重转体桥完成首根桩基灌注
发布日期:2018-07-10
  郑州消息6月28日,郑州公司承建的全球排名第三的最重转体桥——郑州市大河路上跨郑焦城际、京广铁路、军专线立交桥首根主墩桩基顺利灌注完成。该桩基直径2.2米,钻进深度85米,灌注深度75米。
  郑州市四环线及大河路快速化工程是由大河路、东四环、南四环及西四环组成的闭合环线,路线全长约93.3千米,其中,西四环、南四环和大河路规划为“高架+地面”快速路形式,东四环规划为地面快速路形式,在主要路口相交处设置跨线桥,建成后全程将没有红绿灯。
  郑州公司承建的郑州市四环线及大河路快速化工程铁路代建部分SHDJSG-1标段包含东、南、北三个方向的所有涉铁工程施工,共计两处上跨、六处下穿,全部与运输繁忙的铁路交叉,并位于车流量较大的大河路、四环线上,工点分散、距离远。其中,大河路上跨郑焦城际、京广铁路节点桥梁采用(85+147+85)米预应力混凝土梁转体施工,转体桥梁重达3万吨。
  自进场以来,项目部面临诸多制约开工的难题,特别是红线内征地拆迁问题制约着工程进度。为了迅速打开局面,项目部抓住大河路京广铁路线以东这一施工区域,见缝插针,迅速组织人力物力进场,积极做好各项施工准备。最终,在全员的一致努力下,顺利完成40根防护桩施工,并确保了第一根主墩桩基顺利灌注完成。
  此举也标志着该项目施工进入到实质性阶段,为后续施工大干打下了基础。(特约通讯员 黄登科 通讯员 陈晨)
  链接郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市乃至全省单体投资最大的市政桥梁工程,被列为市委市政府一号工程,郑州市年度民生“十件实事”之一,郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目。该环线建成后将成为郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环,对提升“国家中心城市”形象,加快“畅通郑州”建设、改善市民出行均具有重要意义。
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